315/80R22.5 Aplus D801 156/150M PR20 Ведуча вантажна шина

315/80 r22.5 Aplus D801 (ведуча) 156/150M PR20 — ведуча вантажна гума: призначення та використання шини, ключові особливості моделі

315/80 r22.5 Aplus D801 (ведуча) 156/150M PR20 — професійна шина для ведучої осі магістральних і регіональних вантажівок, створена для тяги, ресурсу та стабільності на різних типах покриття. Глибокий масивний протектор із відкритими плечима забезпечує впевнену тягу в дощ і сніг, а посилений каркас розрахований на інтенсивне використання з можливістю відновлення. Висока вантажопідйомність у поєднанні зі швидкісним індексом M роблять цю гуму надійним вибором для далекобійних і будівельних задач. Оберіть рішення, яке працює довго і безвідмовно — замовляйте прямо зараз, щоб отримати перевагу в собівартості кілометра.

Опис виробника та перевага його вибору

Aplus — бренд вантажних і легкових шин, що належить виробнику з повним циклом проєктування та виготовлення, сертифікованому за міжнародними стандартами управління якістю. Підприємство працює на сучасних лініях змішування компаундів, металокорду та складання TBR-продукції, постачаючи шини в десятки країн світу для регіональних перевізників і магістральних автопарків.

• Країна виробництва та компанія: Китай, Shandong Haohua Tire Co., Ltd. Виробничі майданчики в провінції Шаньдун, експортна географія включає Європу, Близький Схід та Азійсько-Тихоокеанський регіон.
• Технології бренду: комп’ютерне моделювання протекторів для рівномірного зносу, оптимізована геометрія блоків ведучої осі, зміцнені брекерні пакети зі сталевих поясів, багатошарова нейлонова підсилювальна обмотка, контроль однорідності через балансувальні стенди, складові компаундів із полімерними модифікаторами для зниження теплогенерації.
• Призначення шин: вантажні TBR-шини для кермової, ведучої та причіпної осей, у тому числі для регіональних, магістральних і будмайданчикових умов; легені комерційні та автобусні рішення зі збалансованою ресурсністю та можливістю відновлення протектора.
• Рейтинг бренду: впевнене розташування у сегменті доступних професійних рішень. Порівняно з преміальними марками, Aplus пропонує нижчу ціну при достойній витривалості та тягових властивостях; у порівнянні з іншими бюджетними брендами вирізняється стабільністю якості партій і прогнозованим зносом.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/70 r22.5 — ведуча та кермова осі для регіональних перевезень із підвищеним індексом зчеплення на вологому.
• 295/80 r22.5 — універсальні рішення на кермову та ведучу осі для магістралей і змішаних умов.
• 12r22.5 — здебільшого причіпна та кермова позиції для регіональних маршрутів і розвезення.
• 11r22.5 — кермові та ведучі варіанти для міжміських рейсів і міського трафіку.
• 13r22.5 — причіпна позиція для напівпричепів під важкі навантаження та тривалі цикли.
• 385/65 r22.5 — причіпна шина широкого профілю для стійкості та рівномірного зносу.
• 385/55 r22.5 — кермова та причіпна для автобанів із акцентом на менший опір коченню.
• 295/60 r22.5 — рульова для низькорамних застосувань, стабільність на високих швидкостях.
• 215/75 r17.5 — легкі вантажні для міського розвезення, рульова та універсальна осі.
• 235/75 r17.5 — причіпні та рульові позиції для регіональної логістики.
• 245/70 r19.5 — міські та регіональні автобуси, кермова вісь з фокусом на комфорт і рівномірність зносу.
• 275/70 r22.5 — рульова для міських та приміських маршрутів з частими зупинками.
• 315/60 r22.5 — ведуча та кермова для автобанів із жорсткими вимогами до економічності.

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/80 r22.5 Aplus D801 (ведуча) PR20

• Виробник шини: Aplus
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: вантажні автомобілі, ведуча вісь, регіональні та магістральні перевезення, змішані умови з виїздом на будмайданчики
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: D801
• Ширина шини: 315 мм
• Висота профілю шини: 80%
• Зовнішній діаметр шини: 1075 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 156/150 — гранична маса 4000 кг (одинарне встановлення) / 3350 кг (спарка)
• Індекс швидкості шини: M — безпечно до 130 км/год
• VF або IF: не застосовується
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерне виконання з радіальним каркасом
• Малюнок протектора шини: ненаправлений lug-блоки, відкриті плечі, глибина близько 20 мм
• Вісь установки шини: провідна
• Вага, маса шини: 69 кг
• Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку, вуглецева сажа, сірка, смоли, масла; багатошаровий сталевий брекер і сталевий корд, нейлонова кап-плівка
• Паливна ефективність: оптимізований опір коченню для класу регіональних ведучих шин
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Створена для важких вантажів і інтенсивної експлуатації: стабільно працює на трасі та в змішаних циклах, зберігаючи міцність покриття протектора й бортів.
• Подовжений ресурс пробігу: тверді компаунди протектора дозволяють досягати великих міжсервісних інтервалів, часто перевищуючи 100 тисяч кілометрів у збалансованих умовах.
• Надійна тяга на різних покриттях: геометрія блоків і кромок чіпко тримається за асфальт, бруд і укочений сніг.
• Посилений силовий каркас: багатошарова сталево-нейлонова структура зберігає форму під навантаженням і витримує ударні впливи.
• Цільова геометрія для різних осей: на ведучій осі — глибокі масивні шашки для тяги, на кермовій — стабілізуючі канавки, на причіпній — рівномірність стирання.
• Придатність до відновлення: якісний корпус зберігає ремонтопридатність і допускає кілька циклів відновлення за умови коректної експлуатації.
• Термостійкість компаунду: менше теплогенерації в тривалих рейсах, стабільна робота в спеку.
• Багатошарова структура
• Індикатори зносу: контроль залишкової глибини і своєчасна дорізка при наявності маркування REGROOVABLE.
• Використані матеріали: натуральний і синтетичний каучук, технічний вуглець, вулканізаційні агенти, металеві і текстильні корди, пластифікатори, смоли, технологічні масла та спеціальні добавки.
• Підвищена стійкість у поперечній площині: укріплені боковини протистоять бічним зсувам і розкачці в поворотах.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Малюнок протектора Aplus D801 для ведучої осі — це масивні шевронні блоки з багатогранними кромками зчеплення, розміщені в кілька рядів із змінним кроком. Центральна зона містить взаємозамкнені елементи, що зменшують мікропробуксування, тоді як плечові секції залишені більш відкритими для впевненого зачепа в розмоклому ґрунті. Широкі поздовжні та поперечні дренажні канавки утворюють сітку для відведення води та снігової каші, покращуючи гальмування і розгін на вологому покритті. Жорсткість блоків підібрана так, щоб знизити пилоутворення та хвильовий знос, а оптимізований розподіл тиску по плямі контакту забезпечує стабільне зношування без локальних перегрівів. Самоочищення реалізовано за рахунок відкритих плечей та еліптичних каналів між шашками — забруднення і дрібна щебенева фракція виштовхуються при обертанні. На твердому покритті блоки формують суцільні ребра під навантаженням, що зменшує шум і посилює курсову стійкість; на вологому грунті поперечні кромки активно вгризаються в основу, підвищуючи тягове зусилля.

Для взаємозамінності у змішаних автопарках можливі діагональні аналоги у розмірах 12r22.5 та 11r22.5 для спеціальної техніки, а також радіальні аналоги 295/80 r22.5 і 315/70 r22.5 для іншої передаточної пари. Вибір альтернативи слід узгоджувати з рекомендаціями виробника техніки, з урахуванням допустимого розміру обода і кліренсу.

Конструктивні особливості шини

Каркас шини виконано у форматі радіальної TBR-конструкції з двома сталевими брекерними поясами та кап-плівкою з нейлонового корду для стабілізації габаритів на високих швидкостях і під навантаженням. Бортові кільця з високовуглецевої дротяної сталі формують жорсткий замок із диском, забезпечуючи точне центрування та захист від провертання. Боковини мають посилений гумовий шар з антикрекомпаунами, що протистоять утомному розтріскуванню і порізам об бордюри чи камінь. У зоні плечей застосовано тепловідвідні канали та термостабілізуючий склад гумової суміші — це зменшує накопичення тепла під час тривалого руху з вантажем. Конструкція демонструє хорошу опірність ударам і защемленню, а силовий каркас розраховано так, щоб залишатися придатним для ретреду після правильної експлуатації.

Основні сфери застосування

• Застосування — ведуча вісь сідельних тягачів і жорстких вантажівок у магістральних і регіональних перевезеннях, доставці інертних матеріалів, змішаних маршрутах з виїздом на гравій і укочений ґрунт. Встановлюється на сучасні тягачі та шасі, відрізняється довговічністю на асфальті та збереженням тяги поза твердим покриттям.

Список техніки:

• Volvo — FH, FM
• Scania — R-series, G-series
• Mercedes-Benz — Actros, Arocs
• MAN — TGX, TGS
• DAF — XF, CF
• Iveco — S-Way, Stralis
• Renault Trucks — T, C
• MAZ — 5440, 6430
• Tatra — Phoenix
• Krone — тягачі у складі автопоїздів із відповідними параметрами ведучої осі
• KamAZ — 5490 Neo, 6520 з відповідною комплектацією дисків
• Ford Trucks — F-Max
• Hyundai — Xcient
• Foton — Auman

Порівняння з аналогами шини Aplus D801 (ведуча) 315/80 r22.5 156/150M PR20

У порівнянні з конкурентами:

• Sailun – Aplus D801 вигідніший за ціною при близькій тязі на укоченому снігу завдяки відкритим плечам і багатокромковим блокам.
• Double Coin – модель Aplus забезпечує нижчу первинну вартість комплекту при збереженні ремонтопридатності корпусу для регіональних ретред-циклів.
• Triangle – D801 демонструє більш передбачувану рівномірність стирання у місько-регіональному режимі зі зміною навантажень.

Каркас Aplus D801 використовує двошаровий сталевий брекер і нейлонову підсилювальну обмотку для гасіння втомних напружень, тоді як у частини альтернатив у цій ціновій групі застосовуються легші брекерні пакети, що швидше гріються під час руху з максимальним завантаженням. Боковини D801 мають щільніший гумовий шар у плечах, який зменшує ризик розшарування на розворотах із навантаженням. Протектор Aplus має варійований крок і ширші поперечні канавки у плечовій зоні — це посилює самоочищення на розмоклій грунтовці, де деякі конкуренти схильні до замилювання.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Оптимальне співвідношення вартості та ресурсу — доступна ціна при конструкції, спроєктованій для відновлення та тривалої служби.
• Підвищена живучість корпусу — посилений силовий каркас краще переносить ударні навантаження і термічні цикли.
• Збалансований опір коченню — компаунд і профіль протектора допомагають економити паливо без втрати тяги у важких умовах.

Силове осердя з багатошаровим сталевим кордом рівномірно розподіляє навантаження по плямі контакту, зменшуючи локальні перенапруження. Брекерні пояси зі сталевих стрічок і нейлонова кап-плівка підтримують форму протектора на швидкості, а боковини з підвищеною товщиною гумового шару знижують ризик порізів об край бордюру. Протекторна частина спроєктована з урахуванням тепловідведення: поперечні канавки і змінний крок блоків знижують акустичний ефект і сприяють відведенню тепла під час інтенсивних рейсів.

Ключові переваги шини

• Тривалий строк служби — компаунди підвищеної твердості і стабільності забезпечують великий потенціал пробігу, включно з міжсезонною експлуатацією без втрати однорідності зносу.
• Упевнене зчеплення — багатокромкова геометрія та глибокі блоки підтримують тягу при розгоні і гальмуванні на сухій та вологій дорозі.
• Міцний силовий каркас — багатошаровий корд і брекерний пакет витримують значні навантаження і нерівності покриття.
• Профіль під задачу ведучої осі — масивні шашки для тяги, відкрита плечова зона для очищення, стабілізація блоків від хвильового зносу.
• Придатність до ретреду — корпус збережної структури за правильної експлуатації дозволяє повторне наварювання протектора.
• Контроль залишкового ресурсу — індикатори зносу полегшують своєчасне обслуговування і дорізку при наявності маркування.
• Висока тяговита здатність і значна вантажопідйомність — продуктивні рейси з меншими простоями і прогнозованими графіками доставки.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск відповідно до навантаження на вісь і рекомендацій виробника авто та шинних таблиць: для 315/80 r22.5 на ведучій осі зазвичай 8.5–9.0 бар при одиночному монтажі та 8.0–8.5 бар у здвоєному. Використовуйте рекомендовані диски 9.00x22.5, допустимий альтернативний — 8.25x22.5 за умови погодження з виробником техніки. Регулярно перевіряйте стан протектора, боковин і бортів; очищайте від каміння та сторонніх предметів. Здійснюйте сезонну перестановку між осями пари одного пробігу для вирівнювання зносу. Дотримуйтеся граничних швидкостей, не перевищуйте допустиме навантаження на вісь і шину. Під час тривалого руху в спеку контролюйте тиск на холодну і не знижуйте його для комфорту — це призводить до перегріву. Для автопарків із ретредом — виконуйте огляд каркасу не рідше ніж кожні 30–40 тисяч кілометрів.

У яких умовах шина може експлуатуватися 315/80 r22.5

Шина придатна для роботи на автобанах і національних дорогах, у міському трафіку з частими зупинками, на складських і будівельних майданчиках, на вологій і укоченій ґрунтовці, а також на твердих промислових покриттях. Глибокий протектор забезпечує впевненість на мокрому асфальті та укоченому снігу, а відкриті плечі підтримують самоочищення на розмоклій дорозі.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтуйте на чисті, неушкоджені диски з відповідною полицею. Перед монтажем перевіряйте напрямок обертання, якщо позначено, і правильність посадки борту. Використовуйте мастила для шин, не застосовуйте агресивні хімічні засоби. Перший накачування виконуйте в кліті безпеки, дотримуючись рекомендованого тиску; перевіряйте герметичність вентилів і місця прилягання борту. Після 50–100 км пробігу проконтролюйте тиск ще раз. Демонтаж проводьте лише на охолодженій шині, спустивши тиск повністю. Дотримуйтеся моментів затягування колісних гайок, рекомендованих виробником автомобіля.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: завдяки оптимізованому профілю блоків і збалансованому компаунду опір коченню знижено до приблизно 6% порівняно з застарілими малюнками ведучих шин аналогічного розміру, що відчутно на довгих рейсах.
• Скорочення часу робіт: впевнене рушання без зайвих пробуксовок зменшує втрати часу на будмайданчиках і при русі в дощову погоду; стабільність зчеплення підвищує середню швидкість операцій у межах дозволених лімітів.
• Менше витрат на обслуговування: живучий каркас та однорідний знос продовжують міжсервісні інтервали; придатність до відновлення дозволяє повернути шину в цикл із новим протектором.

Оплата та доставка

Придбайте Aplus D801 (ведуча) 315/80 r22.5 156/150M PR20 у нашому магазині за чесною ціною — оформляйте замовлення просто зараз і отримуйте професійну консультацію та оперативне відправлення по всій країні. Менеджери допоможуть підібрати пару під ваші умови та запропонують вигідні пропозиції для автопарків.

• Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте. Узгодимо наявність, ціну, терміни та зручний спосіб отримання.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щоденно до відділення або адресною доставкою, у міста та села.
• Способи оплати: безготівково з ПДВ, переказ на картку банку, післяплата сервісів доставки.

Переваги покупки шини Aplus D801 (ведуча) 315/80 r22.5 156/150M PR20

Офіційна гарантія від виробника, стабільні поставки, швидке відвантаження зі складу та компетентна підтримка спеціалістів. Працюємо з підприємствами й приватними перевізниками, надаємо документи та допомогу з підбором.

Висновок по шині 315/80 r22.5 та рекомендації

Aplus D801 (ведуча) 315/80 r22.5 156/150M PR20 — грамотний вибір для тих, хто очікує тягу і ресурс без переплат. Шина поєднує глибокий малюнок для прохідності, посилений каркас для довговічності та можливість відновлення для зниження сукупної вартості володіння. Оптимальна для сідельних тягачів і вантажівок, що працюють на магістралях і в змішаних умовах, забезпечуючи стійкість, безпечну поведінку і кращий контроль витрат пального. Замовляйте, щоб стабілізувати графік рейсів і підвищити ефективність парку.

Часті питання про шину

• Чи придатна шина до відновлення протектора – Корпус радіальної TBR-конструкції розрахований на ретред за умови відсутності критичних пошкоджень і дотримання правил експлуатації. Перевіряйте маркування REGROOVABLE і рекомендації сервісу перед дорізкою або наварюванням.
• Який рекомендований тиск для 315/80 r22.5 на ведучій осі – У більшості випадків 8.5–9.0 бар при одиночному монтажі та 8.0–8.5 бар у здвоєному, залежно від фактичного навантаження та швидкості. Орієнтуйтеся на таблиці навантаження/тиску виробника техніки та шини.
• Яка максимально допустима швидкість – Індекс M відповідає 130 км/год за умови коректного тиску і навантаження, дотримуйтесь національних лімітів.
• Яка гранична маса на шину – Індекс 156 відповідає 4000 кг у одиночному монтажі, 150 — 3350 кг у спарці. Не перевищуйте допустимі значення на вісь.
• Які диски використовувати – Рекомендований обід 9.00x22.5; альтернативно 8.25x22.5 за узгодженням і з урахуванням специфікацій виробника транспортного засобу.

Замовляйте зараз — офіційна гарантія і вигідні умови; Оперативна доставка по Україні; Оформіть заявку — кращі умови для бізнесу та автопарків